Готовимся к полету

Путешествие всегда связано с необходимостью продумывать множество деталей, одной из которых является сбор вещей. Особенно часто возникает вопрос о том, можно ли провозить в ручной клади или сдавать в багаж самолета аэрозоли, например, дезодорант в баллончике. В этой статье мы подробно рассмотрим правила их перевозки, чтобы ваши перелеты были максимально комфортными и безопасными.

Отправляясь в путешествие, пассажиры часто бывают обеспокоены нормами, которые устанавливают авиакомпании к весу багажа, и не думают о том, какие вещи нельзя заносить на борт. И это неправильно. Ведь, несмотря на отдельные вариации законодательств, есть общие перечни того, что можно взять с собой в ручную кладь, и какие предметы не разрешено брать в салон самолета и пользоваться ими на протяжении всего полета.

Физическое состояние некоторых пассажиров во время перелета требует присутствия лекарственных средств, которые подпадают под ограничения и могут запрещаться авиакомпанией для провоза на борту авиалайнера. Поэтому отправляясь в полет, важно знать о том, можно ли брать в самолет лекарства, сколько и какие таблетки допустимо провозить в ручной клади, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

У каждой авиакомпании есть свои национальные или корпоративные нормы для пассажиров, касающиеся правил провоза, веса и размера багажа. В обзоре мы рассмотрим, какой перечень запрещенных вещей и предметов принят в российских и зарубежных аэропортах, что нельзя класть в ручную кладь и категорически запрещено брать с собой в салон самолета. Эта информация будет особенно актуальной тем, кто впервые собирается совершить перелет и не знает, с чем могут не допустить к посадке.

В обзоре мы расскажем, что можно и чего нельзя есть и пить перед полетом на самолете и какую еду лучше не кушать до взлета. Оговоримся сразу, что разговор в нашей статье пойдет о продуктах, которые допустимо употреблять до взлета на лайнере, а не о рационе питания, предлагаемом на борту во время путешествий.

Предлагаем вашему вниманию ТОП самых длинных взлетных полос мира, России и Европы — ВПП, которые являются гордостью больших аэропортов, полетных центров, небольших высокогорных площадок.

В этой статье расскажем, что такое ВПП (расшифровывается как взлетно-посадочная полоса) в авиации, какой длины и ширины она должна быть в аэропорту, как адаптирована ее протяженность для эксплуатации различными видами самолетов. Рассмотрим отдельные нюансы устройства, характеристики, влияние на безопасность полетов этой части аэродромной инфраструктуры.

Говоря об авиации, люди представляют стремительные истребители, тяжелые грузопассажирские гиганты. Однако в данном обзоре разговор пойдет о самых медленных самолетах в мире, об истории создания этих оригинальных конструкций, как сложилась их судьба в результате эксплуатации. Минимальная скорость, при которой любой летательный аппарат (кроме вертолетов или машин с вертикальным взлетом) может оставаться в воздухе, определяется его показателями сваливания — так называется режима полета, когда воздушный поток перестает обтекать профиль крыла и исчезает подъемная сила (разница давления между верхней и нижними кромками). Все аэропланы при максимальной взлетной массе ограничены этими характеристиками.

В статье расскажем, можно ли пользоваться телефонами в самолетах и почему пассажиров просят их отключать. Любое мобильное устройство обладает многочисленными функциями и взаимодействуют с сетями при помощи многочисленных протоколов. Исходящие от них сигналы способны если не навредить электронике воздушного судна, то заставить ее работать с ошибками, в результате чего борт перестает быть безопасным. Даже минимальные нарушения характеристик электромагнитного поля, окружающего лайнер, воспринимаются чувствительной техникой в качестве помех. Управлять летательным аппаратом становится сложнее, что повышает риск возникновения аварийной ситуации.

Попытки создания аэропланов, способных взлетать и садиться на поверхность водоемов, были предприняты в начале XX века. В марте 1910 года французский летчик и изобретатель Анри Фабр создал один из первых гидросамолетов-тримаранов, совершив на нем серию успешных взлетов, полетов и посадок на воду. Начиная с робких экспериментов, сфера военного и практического применения данного типа воздушных судов постепенно расширялась. Конструкции гидропланов этих гибридных летательных аппаратов непрерывно совершенствовались, достигнув пика развития и популярности в довоенное время прошлого века.

Банджи-джампинг — это спорт, который подразумевает совершение человеком прыжков с высоких площадок и мостов с прикрепленным к ногам эластичным канатом. Такое экстремальное времяпрепровождение подходит далеко не всем, ведь чтобы решиться прыгнуть, нужно иметь большой запас хладнокровия и мужества. Правда, и награда за этот поступок велика — человек испытает в полете полный спектр ни с чем не сравнимых ощущений. Кроме того, опытные прыгуны в полете могут выполнять акробатические трюки – со стороны подобное зрелище выглядит крайне эффектно. В России этот вид спорта появился сравнительно недавно, но уже получил огромную популярность среди экстремалов. 

У многих на слуху есть такое слово как ховерборд (hoverboard), однако не все до конца понимают, что это такое, даже если увидят фото. Большинство людей сравнивают это устройство с вымышленным средством для передвижения, которое придумали создатели различных фантастических фильмов. Однако то будущее, где оно используется, уже наступило.

Научные открытия позволяют человечеству развиваться и изобретать новые технические средства, облегчающие жизнь. С их помощью даже можно преодолевать земную гравитацию. Одно из таких открытий — специальная аэродинамическая труба, имитирующая свободное падение и ощущение настоящего полета.

Каждый из нас постоянно находится в поиске новых ощущений и впечатлений. Мы читаем книги, смотрим кино, посещаем выставки и отправляемся в другие страны, чтобы разнообразить жизнь, оставить в голове воспоминания, к которым будем с радостью возвращаться снова и снова, переживая эти прекрасные моменты.

небольшая прогулка в окрестностях Москвы, захватывающее путешествие в вечерних огнях столицы или волнительный мастер-класс за штурвалом. Выбираем вертолет для прогулки.

Современная техника и профессиональные инструкторы - залог безопасного и запоминающегося полета на дельталете. Разбираемся в нюансах.

Побывать в кабине самолета, занять место пилота и взмыть в небо, управляя огромной железной птицей, - для этого не обязательно поступать в летное училище. Авиасимулятор познакомит с миром авиации и подарит незабываемые эмоции от полета за штурвалом самолета или истребителя.

Ощутить свободное падение можно и не совершая прыжок с парашютом с 4000 метров. Есть гораздо более безопасный способ и всего в нескольких метрах над землей. Полет в аэротрубе преодолеет земное притяжение и научит парить словно птица!

Попробовать управлять этим небольшим спортивным самолетом может каждый: без специальных навыков и умений вам дадут порулить на предварительном старте. А во время полета вы будете держать в руках рычаги управления, привыкая к маневрам первого пилота-инструктора.

Многие считают прыжки с парашютом довольно опасным мероприятием, в котором риск граничит с возможно допустимым. Однако эмоции от пережитого полета оставляют неизгладимое впечатление. Так что это: опасное развлечение или увлекательный спорт?