Истории о полетах

Наиболее современным видом транспортных средств являются авиационные. Действительно, в сравнении с остальными вариантами они имеют огромное количество преимуществ: способность преодолевать большие расстояния за короткий промежуток времени, возможность добраться даже до самого отдаленного уголка нашей планеты и многие другие. В статье расскажем подробнее о воздушном транспорте, приведем список с названиями всех видов и типов, дадим определение и разберемся с назначением.

Именно воздушный шар положил начало гражданской авиации. Летать на нем начали в XVIII в., задолго до изобретения судов с двигателем. Изобрели его братья Монгольфье, которые впервые поднялись на нем в небо еще в 1783 г. Именно поэтому данные летательные аппараты еще называют монгольфьерами (в честь фамилии изобретателей). Они имеют предельно простое устройство. Несмотря на то, что с момента их появления прошло много лет, они продолжают пользоваться популярностью. За несколько веков устройство было модернизировано, но принцип его действия остался прежним. В статье расскажем, управляемый или нет воздушный шар с корзиной, кто и как управляет им во время полета, можно ли на нем скорректировать траекторию движения.

Видя летательный аппарат, похожий на воздушный шарик, многие задаются вопросом, а как правильно называется огромный шар в воздухе, на котором можно летать. Именно он положил начало гражданской авиации. Его продолжают активно использовать, но уже преимущественно в качестве развлечения. За все время существования принцип его действия остался неизменным. У него нет двигателя и руля. Имеется исключительно купол с корзиной, в которой находятся люди, газовая горелка и балласты. В статье мы расскажем обо всем подробнее, рассмотрим основные виды агрегата, его устройство и историю создания.

У авиаторов классических винтокрылых машин нет в распоряжении руля направления и высоты, элеронов, как в самолетах. Имеются только несущий и рулевой винт, мотор. Особый механизм поворачивает винтовые лопасти так, чтобы они «гребли» в необходимую сторону. Принцип работы вертолета очень интересный, но при этом простой: в этой статье мы в доступной форме расскажем, как он летает, движется вперед, поворачивает и выполняет другие маневры.

Человек всегда стремился к покорению неба. Еще на заре развития технологий изобретатели ломали головы над сложными конструкциями, которые должны были приблизить их к заветной мечте. Спустя много лет их попытки воспарить над землей все-таки увенчались успехом. И в сегодняшней статье мы поговорим о том, кто придумал и создал первый вертолет в мире, когда появились машины вертикального взлета и посадки.

Боевые крылатые машины в первую очередь предназначаются для уничтожения целей противника. Во время войны и при вооруженных конфликтах они имеют важное значение в установлении превосходства в небе. Также их используют для сопровождения бомбардировщиков, транспортных и гражданских судов, для защиты наземных объектов от вражеской авиации.

Летательные аппараты можно подразделить на две большие группы — военные и гражданские. К 1-ой категории относятся истребители, перехватчики и бомбоштурмовики. Ко второй — пассажирские, транспортировочные, медицинские, почтовые судна. Наибольшую скорость развивает именно 1-ая группа. Такие модели ускоряются в среднем до 3000 км/ч, что далеко не предел. И это если не брать в расчет исследовательские и испытательные аппараты, разрабатывающиеся для постановки рекордов. В этой статье расскажем, какие названия у самых быстрых, высокоскоростных самолетов в мире.

С какой максимальной и средней скоростью (сколько км в час) летит вертолет — ключевая характеристика этого воздушного судна, так как оно выполняет важнейшие задачи, при которых нужно передвигаться по воздуху предельно быстро и оперативно. Конструкторы по всему миру пытаются постоянно увеличить этот показатель. Из года в год у них это успешно получается. Появляются все новые модификации летательных аппаратов, которые отличаются рекордными высокоскоростными характеристиками. Причем часть таких моделей являются отечественной разработкой. Рассмотрим, какие рекорды поставлены в вертолетной промышленности на российском и зарубежном рынке.

В авиастроении есть огромное количество вариаций авиасудов. Тем, кто хочет больше узнать об этой отрасли техники, полезной будет информация о том, какие бывают виды, типы и модели самолетов, фото и их названия, ведь все они от разных стран, с различными параметрами, скоростями и другими характеристиками. При изучении стоит узнать основы классификации, что позволит разбираться в принадлежности судна, для чего оно используется. 

Средняя скорость пассажирского самолета в воздухе колеблется в промежутке от 880 до 926 км/ч, что эквивалентно 475-500 узлам и 244-257 м/с. За одну секунду многотонное воздушное судно (максимальная взлетная масса лайнера популярного Boeing-737 составляет 49 тыс. килограмм) проходит более четверти километра, испытывая невероятные аэродинамические нагрузки. Машины подобного типа позволяют людям преодолевать внушительные расстояния, доставляя за считаные часы до пункта назначения. 

Любопытно, что первый в мире борт, предназначенный для перевозки грузов и нескольких десятков человек, был построен на Русско-Балтийском вагонном заводе, под руководством Игоря Сикорского. Четырехмоторный деревянный биплан с современными суперджетами ничего общего не имел, но все равно мог разгоняться до 105 км/ч. Конструкция, названная в честь былинного героя русских сказок Ильи Муромца, впоследствии поставила целый набор рекордов по высоте, грузоподъемности и количеству времени, проведенного в небе. 

Человек всегда стремился приблизиться к солнцу и испытать ощущение полета. Эта мечта привела к появлению и развитию парашютного спорта.

Заманчивая перспектива пронестись над пробками столицы на воздушной птице, практически мгновенно оказаться на вожделенной даче или на берегу любимого водоема, — мечты или реальность сегодняшнего дня?

В этой статье мы рассмотрим несколько традиционных убеждений, некоторые из которых не являются правильными.

Полет на вертолете можно назвать воплощением детской мечты - ты как Карлсон отрываешься от земли вопреки гравитации, и помогает в этом все тот же пропеллер.

Первые покорители воздушных просторов отваживались пускаться в полеты на гораздо более "утлых" суденышках. Сегодняшние воздушные шары (или тепловые аэростаты ) во многом отличаются от своих предшественников: новые технологии, обеспечивающие гораздо большую безопасность; возможность полетов в различных погодных условиях и мн. другое.