Парашютный спорт: все о парашютизме, разновидности дисциплин

Многие из нас мечтают, хотя бы ненадолго очутиться на высоте птичьего полета, зависнуть в воздухе и затем парить как птица. Парашютный спорт – это отличная возможность воплотить свою мечту в реальность.

Что такое парашютизм

Изначально воздушный пилотируемый купол нужен был для спасения людей, попавших в критическую ситуацию, и их транспортировки в безопасную зону. Позже такая техника стала применяться в ВДВ для профессиональной подготовки и десантирования курсантов. В дальнейшем это искусство обрело спортивное значение и теперь в честь него регулярно проводятся состязательные соревнования.

Прыжки, осуществляемые при помощи купола, в английском языке именуют как «skydiving», что в переводе означает «ныряние с небес». Скайдайвинг – упрощенное определение и одновременно ответ на вопрос: как называется парашютный спорт в разных странах. В общее понятие этого вида деятельности включено несколько дисциплин, которые имеют свою классификацию и обозначение.

Наиболее популярны все разновидности авиационной акробатики, во время которой прыгуны демонстрируют высокое искусство построения различных фигур. Ошеломляет слаженность действий участников команд, которые успевают интерактивно перестраиваться. Опасное мастерство требует отваги, мужества и многолетней подготовки.

Такие же смельчаки трудятся в аэроклубе для того, чтобы каждый человек смог получить новые навыки и испытать небывалые ощущения.

Это важно: первый прыжок должен проходить только в тандеме с наставником.

Особенности парашютного спорта и положительные стороны

Скайдайвинг развивается параллельно с авиационной индустрией и стремительно набирает популярность. Соответствовать разным потребностям, быть в тренде помогают разные направления и виды прыжковых состязаний, которые различаются по:

• Скорости падения.

• Точности приземления в зону.

• Возможности пилотирования.

• Положению тела во время спуска.

• Особенностям парашютов.

• Построению фигур.

• Количеству участников в групповом прыжке.

Искусство парения не знает границ, и спортсмены придумывают разнообразные стили, чтобы доказать, что парашютизм и спорт – родственные понятия. Для классического обучения используются безопасные спокойные техники, но сначала нужно подготовиться:

• Получить медицинское разрешение.

• Пройти вводный теоретический курс.

• Научиться обращаться с аксессуарами и быстро надевать летную амуницию.

• Настроиться на полет.

Уже при первых минутах спуска можно будет определиться: подниметесь ли вы еще один раз в небо или останетесь на земле. Процесс привыкания длится недолго, благодаря заботам наставника. Редко кто отказывается от дальнейшей практики, потому что такой выброс адреналина не испытать, даже за рулем крутого спорткара. Человек, который полностью прошел инструктаж может с гордостью сказать, что покорил воздушную стихию.

Исторические сведения

Первое изобретение относят к эпохе Ренессанса, точнее, в 1470 году. Тогда был получен прототип с коническим сводом, больше напоминающий зонт. У него был тяжелый деревянный каркас, 2 свисающие ленты, за которые держался прыгун, и 4 ремня безопасности, прикреплявшиеся к его поясу.

В 1485 году Леонардо да Винчи доработал купол, сделав парус в форме пирамиды, и внес ряд других усовершенствований. Тогда еще не знали о законах аэродинамики, но ученому удалось рассчитать правильные пропорции:

• сопротивления воздуха;

• скорости падения;

• площади купола;

• веса устройства и «летуна».

Веком позже, венецианец Фаусто Веранцио заменил пирамидальный парус квадратным куском материи и дал название проекту – «летающий человек». В 1785 году французом Ленорманом было придумано другое определение конструкции – «le parachute», в императивном переводе звучащему, как «защита от падения». Тогда же был открыт первый парашютный вид спорта – прыжки с дирижабля.

В 1790-м году облегчили перекладины и стали использовать лен. Позже эту ткань заменили прочным шелком, который укладывался в несколько слоев, и убрали каркас. Испытания показали на излишнюю легкость конструкции, и чтобы устранить колебания купола, в нем было сделано сквозное отверстие. Модернизированные «зонтики» применяли в Первой мировой войне, тогда парашютисты прыгали с самолетного крыла, воздушного шара и аэростата.

Парашюты складывались в заплечные рюкзаки и вытягивались за счет натяжения поясных ремней, стропил. Такая технология применяется и сейчас, но только в автоматизированном стиле.

Это интересно: В 2000-м в Англии и в 2008 году в Швейцарии были использованы купола, сделанные по эскизу Леонардо. Конструкции имели невероятно сложное устройство, поэтому предназначались только для единичных экспериментов.

Виды и применение парашютных дисциплин

Пилотирование под куполами в воздухе, было признано FAI (авиационной ассоциацией международного значения) и отнесено к разновидности воздушного спорта. Под контролем организации в 1951 году был проведен первый официальный турнир, в котором участвовали представители европейских стран:

• Голландии;

• Югославии;

• Великобритании;

• Италии;

• Франции.

Сталин проигнорировал данный факт, по причине конфликта с югославской Хорватией. Тогда в Союзе уже обучили несколько достойных парашютистов, которые могли претендовать на высокие титулы. Команда была собрана задолго до этого события, и еще в 1930 г советы провели первые комсомольские состязания по десантированию и точному приземлению.

Русские спортсмены приняли участие в последующих воздушных состязаниях. В 1952 мировое признание получила Селиверстова В. М., которая установила рекорд по дальности ночного приземления. В 1954 году, многократным чемпионом, победившим сразу в нескольких дисциплинах, стал летчик Федчишин И. А.

Многим наверняка будет интересно узнать, как называются виды спорта, в котором прыжки с парашютом сочетаются с другими элементами. Таких направлений много и все они имеют отличительные характеристики, например:

• Командные соревнования на точность приземления в определенную точку.

• Групповая акробатика с выстраиванием фигурных композиций.

• Скоростное пилотирование купола.

• Небесный серфинг на одной лыже.

• Одиночный фристайл.

• Туннельные полеты по аэродинамическим трубам.

• Экстремальные вингсьюты со свободным приземлением на разные ландшафтные поверхности, возвышенности.

• Диагональные прыжки на большие дистанции.

• Виражи по водной глади и т. д.

Многие соревнования полны риска, но наиболее трудными являются ночные спуски в условиях плохой видимости. 

Факт: сложные купольные полеты не для дилетантов, их выполняют только профессиональные мастера.

Классификация куполов

Подъемные парапланы позволяют планировать в воздухе продолжительный период. Нисходящие навесы более маневренны и годятся для крутых спусков. Кроме этого, купольные строения различаются по формам:

• Сферические своды – обладают мощной силой подъема, поэтому незаменимы для транспортировки тяжелых грузов по воздуху. Концы круга свисают в виде юбки, имеющей несколько надрезов, нужных для стабилизации полета. Из-за сходства с морскими обитателями их называют «медузами». Широко используются для заброски военной техники и гуманитарной помощи.

• Квадратные с лопастями – применяются для спуска со сложным, резким маневрированием (повороты, раскачивания). Выигрывают с точки зрения безопасности прыгунов, за счет замедленного соприкосновения с поверхностью и снижения силы удара.

• Двояковыпуклые апексы – с разнообразными откидными верхушками для вентиляции. Такой тип был запатентован французской компанией Pioneer Parachute Co, но это не помешало разработке многочисленных аналогов. Имеют большую скорость полета, поворота и увеличенный срок эксплуатации. Самые популярные парашюты в этом виде спорта.

• 3-х кольцевые – отличаются специфической геометрией отверстий. Имеют сложную систему механизма выпуска, позволяющую быстро отцепить/отрезать неисправный сегмент и задействовать запасной купол.

• Ram-air – представляют собой прямоугольную аэродинамическую подушку, поделенную на несколько ячеек. Каждая секция находится под высоким давлением и имеет воздушный шлюз, придающий упругую жесткость.

На заметку: Каждый человек, совершающий свободный прыжок под куполом и соприкасающийся с атмосферой, имеет право гордо называться парашютистом.

Техническое оснащение купола

Обустройство состоит из нескольких обязательных частей:

• Ранец. В его отсеки укладывается один основной и другой резервный парашют. Они должны мгновенно выпускаться после ручного взаимодействия с элементами, кольцами, отвечающими за автоматическое раскрытие или механическое выдергивание.

• Система подвески. Стропы обеспечивают надежную связку прыгуна с устройством.

• Высокопрочная фиксация. Необходима для безопасного полета, приземления и правильного распределения нагрузок на ноги, плечи, грудь спортсмена.

• Страховочное устройство. Занимается замером/контролем скорости, давления и высоты. При критических соотношениях принудительно выпускает запасной парашют.

• Маленькая сфера. Благодаря ее вытяжке, автоматически выпускается основной купол.

Требования к парашютному спорту и прыжкам

Каждый инструктор возлагает на себя ответственность за жизнь подопечного. Он вправе потребовать документальные подтверждения готовности человека к опасному спуску. Наиболее важным является медицинское заключение, описывающее психическое и физиологическое состояние.

• Вес должен быть не менее 45 кг и не более 100 кг.

• Возраст от 18 лет.

• Факты перенесенных заболеваний, операций переломов тоже являются важными аспектами. 

• Подростки от 14 лет допускаются только с родительского согласия.

Обучение парашютному спорту

«Полетомания» имеет ангары с безотказными самолетами, вертолетами, истребителями и оборудование для безопасного пилотирования. Компания предлагает разные мастер-классы, которые предполагают быстрое усвоение теории и обучение у квалифицированных инструкторов. Попрактиковаться можно в тандеме с опытным наставником, который поможет преодолеть страх и неуверенность.

Самостоятельные полеты на парапланах будут доступны только после полного прохождения курса. Техника будет оттачиваться, поэтому практикой не стоит пренебрегать. Чем больше спусков и длиннее дистанции, тем выше профессионализм прыгуна.

Хронология первого прыжка с парашютом

Попытки преодолеть земное притяжение были предприняты еще в 852 году, в испанском городе Кордова. Тогда изобретатель мавританского происхождения попытался взлететь с высокой башни и парить на импровизированных крыльях. Разбиться ему не дал плащ с крупными складками, в которых скопился воздух.

Археологи доподлинно изучили историю про первых парашютистов, живших в 12 веке. При раскопках в Китае были найдены доказательства использования тяжелого купольного устройства, на котором трудно преодолеть гравитацию без сложностей и травм. 

Гораздо позже, в 1797 году, французский смельчак Гарнерен спустился с воздушного шара на облегченной конструкции. Парашют был в связке с корзиной, поэтому полет обошелся без неприятностей. После этого модель получила несколько преобразований, и следующее испытание пришлось на 1914 год, ознаменованный началом первой Мировой войны.

Подготовка к первому прыжку

Если возраст позволяет рискнуть, нужно забыть о безрассудстве и проверить свое здоровье. При наличии, даже небольших патологий, несерьезных травм, важно обязательно посоветоваться с врачом. Опытный наставник поможет преодолеть боязнь высоты, падения, но о наличии фобий лучше предупредить.

Первый полет всегда будет в тандеме, и инструктор предложит самый оптимальный вариант параплана, технического средства. Если нет опыта, то лучше довериться чутью профессионала.

Важно знать: парашютизм – это недюжинное упорство и труд, требующий серьезной подготовки. Чтобы решиться на пробный полет, нужна твердая уверенность в своих возможностях.

Лучшее место для первого прыжка

Полет можно совместить получением эстетического удовольствия, но начальный опыт обычно всегда сопровождается шоком. Чтобы снизить фактор страха, любоваться природой лучше в привычной обстановке. Жителям Москвы можно осмотреть с высоты МКАД и совершить спуск в знакомой области.

Риски в парашютном спорте

Самые серьезные прецеденты случаются из-за невнимательного отношения к экипировке. Перед полетом нужно попросить инструктора проверить упаковку, сборку комплекта и повторить правила поведения. Не помешает бдительность по отношению к фиксирующим лентам, картам, устройствам, отвечающим за выпуск парашюта. Если все будет в норме, то при спуске будет исключен риск:

• Запутывания в стропилах.

• Неточного приземления и дезориентировки.

• Ошибок раскрытия куполов запасных и основных.

• Потери самообладания и сознания.

• Ушибов.

Обращение в надежный аэроклуб поможет гарантированно избежать подобных проблем. Для самостоятельного настроя и успокоения нервной системы, можно послушать советы опытных специалистов.

Полетные противопоказания

Человек получает допуск, если в справке нет отметок о наличии:

• беременности;

• глухоты;

• сахарного диабета;

• наркомании и алкогольной зависимости;

• гипертонии или гипотонии;

• эпилепсии;

• психоневрологических заболеваний.

Если есть сомнения по поводу здоровья, то такие вопросы нужно решать заранее у врача.

Самая красивая местность для парашютных прыжков

Только при полете можно прочувствовать моменты парения, притяжения и увидеть красоту родной земли с другого ракурса. Если есть возможность, можно отправиться в такие экзотические уголки, как Эверест, Новая Зеландия, Швейцарские Альпы, Адриатика, Арабские Эмираты. Список можно продолжать до бесконечности, потому что каждое место по-своему красиво. 

Самые захватывающие приключения можно получить и на родной земле, к тому же такой полет обойдется в несколько раз дешевле. 

В этой статье мы рассказали, как называются люди, которые прыгают с парашютом, а также что нужно сделать, чтобы заняться парашютизмом.